-
Most regisztráltál, de nem tudsz privát üzenetet küldeni?
Kérjük olvasd el milyen korlátozások vonatkoznak rád, miután regisztrációd jóvá lett hagyva.
Regisztrációs korlátozások
Fontos CO2 Mágnesszelep
- Téma indító tibicuk
- Esemény kezdete
Szabó Henrik
Bölcs Ent
Szia. Persze. Letekered es az alatta levo kocka magnest ugy tudod lehuzni ha meghal.
gondajoci
Kertész tanonc
Lehet hülye kérdés,de nem lehet állítani rajta?
Az a problémám,hogy nem zár rendesen a mágnesszelep.Nyitásnál kattan,de ndm zár rendesen,valamennyire jön a gáz.
Valakinek valami ötlet?
Szabó Henrik
Bölcs Ent
Mennyi ideig nezted? Lezaras utan meg johet akar 1 oran at is a gaz valamennyire.
Allitani nem lehet.
gondajoci
Kertész tanonc
Egésznap jön a gáz,kicsit kevesebb de folyamatos.
Szabó Henrik
Bölcs Ent
GERONIMO a szelep. Szedd szet, fujj bele fektisztitot es proba. Ha nem retkes volt, akkor kuka.
xman
Főkertész
Kedves Kollégák,
Van egy régen fennálló luxusproblémám amire mindmáig nem találtam saját kútfőből megoldást. Ma végre rávettem magam, hogy kicsit elmerüljek a problémakörben, de nem jutottam el a megoldáshoz.
Probléma a következő.
Adott egy Oxyturbo reduktor, Oxyturbo tűszelep, GA szolenoid jelenleg ezek a fotó szerint vannak összeállítva.
Ez mind "szép" és jó, de azért nem a legszexibb megoldás, legfőképpen azért nem mert a kék bubi számlálóm ideális esetben függőlegesen kéne álljon. Ez ha minden igaz elérhető abban az esetben, hogyha sikerül rájönnöm arra, hogy miféle módon szedhető ki a köztes co2 cső darab (képen ahol hajlik a történet) és kapcsolható az össze egyenesen az Oxyturbo reduktorral.
A cél az volna, hogy a következő eredmény szülessen. Ezt hogyan tudnám elérni?
Köszi a segítséget!
Üdv,
Norbi
Van egy régen fennálló luxusproblémám amire mindmáig nem találtam saját kútfőből megoldást. Ma végre rávettem magam, hogy kicsit elmerüljek a problémakörben, de nem jutottam el a megoldáshoz.
Probléma a következő.
Adott egy Oxyturbo reduktor, Oxyturbo tűszelep, GA szolenoid jelenleg ezek a fotó szerint vannak összeállítva.
Ez mind "szép" és jó, de azért nem a legszexibb megoldás, legfőképpen azért nem mert a kék bubi számlálóm ideális esetben függőlegesen kéne álljon. Ez ha minden igaz elérhető abban az esetben, hogyha sikerül rájönnöm arra, hogy miféle módon szedhető ki a köztes co2 cső darab (képen ahol hajlik a történet) és kapcsolható az össze egyenesen az Oxyturbo reduktorral.
A cél az volna, hogy a következő eredmény szülessen. Ezt hogyan tudnám elérni?
Köszi a segítséget!
Üdv,
Norbi
Zsoltiabéka
Mágus
Jelen esetben kitekered a mágnesszelepből és a tűszelepből is a csőcsatlakozós csavart. Veszel hozzá hegesztéstechnikai szaküzletben egy közcsavart, ami jelenlegi tudásom szerint 1/4" méret lesz. Ugyanazzal a mérettel szerelt, mint a manométer. (szerintem) Ha viszed a boltba mindkét darabot kitekert menettel, akkor nem tudsz hibázni. Finoman fogasd be satuba őket és 12-es villáskulccsal ki kellene jönnie mindkettőből a csőcsatlakozóknak. Az enyém nem pont ilyen mert nálam a mágnesszelepen külsőmenetes vég van, amire vastagabb a csavar, de ez azt jelenti, hogy ha letekerem róluk a csatlakozót, akkor apa-anya végük lesz, összetekerhetőek. Nálad viszont anya-anya, ehhez kell közcsavar. Remélem tudtam segíteni.
Victor
VIP kertész
Szerintem ez a bekötési sorrend nem is annyira jó, bár itt ugyan rövid a csödarab, de egy hosszabb esetén, mikor kinyit a mágnesszelep, akkor elég nagy gázmennyiséget rúgna rá a rendszerre, mert az előtte lévő tűszelep csak átfolyást szabályoz, de lassan az utána lévő szakaszon is meglesz a palack kimenőnyomása. Nálam a reduktor után egyből jön a mágneszelep , és azután jön a tűszelep. A buborékszámláló, meg a palacktól távol, a bútorban van.
xman
Főkertész
Köszi a tippet lehet, hogy ez a megoldás amit mondasz.Jelen esetben kitekered a mágnesszelepből és a tűszelepből is a csőcsatlakozós csavart. Veszel hozzá hegesztéstechnikai szaküzletben egy közcsavart, ami jelenlegi tudásom szerint 1/4" méret lesz. Ugyanazzal a mérettel szerelt, mint a manométer. (szerintem) Ha viszed a boltba mindkét darabot kitekert menettel, akkor nem tudsz hibázni. Finoman fogasd be satuba őket és 12-es villáskulccsal ki kellene jönnie mindkettőből a csőcsatlakozóknak. Az enyém nem pont ilyen mert nálam a mágnesszelepen külsőmenetes vég van, amire vastagabb a csavar, de ez azt jelenti, hogy ha letekerem róluk a csatlakozót, akkor apa-anya végük lesz, összetekerhetőek. Nálad viszont anya-anya, ehhez kell közcsavar. Remélem tudtam segíteni.
Most viszont úgy látom megoldottam a dolgot abból ami van és úgy látszik működik. Annyit csináltam, hogy a mágnesszelepben lévő hosszú fém betétet kivettem és megfordítottam. Így minden összecsatlakoztatható lett és most, hogy elindítottam a rendszert minden működik. Co2 jön mikor a mágnesszelep bekapcsol és nem amikor elzár. Nem ereszt a rendszer és az eredmény az lett amit szerettem volna.
Zsoltiabéka
Mágus
Ez így még egyszerűbb is, mint közcsavar után mászkálni.
Utoljára módosított:
xman
Főkertész
Sziasztok,
Egy kis update a fentiekkel kapcsolatban.
Ma reggel azt tapasztaltam, hogy az Oxyturbo reduktor kimenő nyomása nagyon magasra felment (Lásd a képen).
Ez üzemen kívüli állapotban történt, tehát a mágnesszelep zárva volt. Indítás után egy nagy "büfi" után a nyomás pár perc alatt visszaállt 2,4 körülire. Ennek ellenére nekem ez új, nem szokott ennyire megnövekedni a nyomás üzemen kívül. Ötletek?
Egy kis update a fentiekkel kapcsolatban.
Ma reggel azt tapasztaltam, hogy az Oxyturbo reduktor kimenő nyomása nagyon magasra felment (Lásd a képen).
Ez üzemen kívüli állapotban történt, tehát a mágnesszelep zárva volt. Indítás után egy nagy "büfi" után a nyomás pár perc alatt visszaállt 2,4 körülire. Ennek ellenére nekem ez új, nem szokott ennyire megnövekedni a nyomás üzemen kívül. Ötletek?
xman
Főkertész
Zsoltiabéka
Mágus
Ezt úgy érted, hogy nálam azért nem csinál ilyet, mert az az 5cm cső, amin lóg, az egyfajta tágulási tartályként is üzemel?
xman
Főkertész
Túléltük a napot, szóval valószínűleg rendben van minden. Lehet reduktorja is válogatja, hogy melyik hogyan viselkedik. De valóban érdekes, hogy neked nem változik.
a 2 dolognak nincs köze egymáshoz szerintem. a tömítés mindig is a rákfenéje volt minden co2 rendszernek
ßųŗŋęy
Legenda
Nem tudom emlékszel e, de nem tömítés hiba volt hanem gyári hiba.a 2 dolognak nincs köze egymáshoz szerintem. a tömítés mindig is a rákfenéje volt minden co2 rendszernek
Hasonló topikok
Kerti tó
Kacsaúsztató